Lula tem nas mãos a chance de testar, na prática, sua promessa sobre os combustíveis

Escalada do petróleo com a guerra entre EUA, Israel e Irã recoloca no centro do debate a promessa de campanha de desvincular os combustíveis brasileiros da lógica internacional.

A disparada do petróleo provocada pela guerra entre Estados Unidos, Israel e Irã recolocou no centro do debate uma promessa que marcou a campanha presidencial de 2022: a de rever a lógica que atrela os combustíveis no Brasil ao mercado internacional. Agora, com o barril pressionado e os reflexos chegando ao bolso do consumidor, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva tem diante de si uma oportunidade política e econômica de transformar discurso em decisão concreta. O choque externo já elevou o preço do petróleo no mercado global, com temor adicional por causa do Estreito de Ormuz, rota estratégica por onde passa cerca de 20% da produção mundial.

É verdade que a Petrobras abandonou, em 2023, a subordinação automática ao antigo Preço de Paridade de Importação, o PPI. Desde então, a empresa passou a adotar uma política comercial que leva em conta não apenas a referência externa, mas também condições internas de mercado. Ainda assim, a pressão internacional continua influenciando fortemente os preços, sobretudo porque o Brasil permanece dependente da importação de derivados. Em outras palavras: o PPI formal caiu, mas a sensibilidade aos choques externos permaneceu relevante.

É justamente aí que o governo encontra seu teste real. Se a promessa sempre foi a de proteger o consumidor brasileiro de movimentos internacionais injustificados para um país produtor de petróleo, o momento de demonstrar isso é agora. Não se trata de negar a realidade do mercado global, mas de usar a margem de manobra existente para reduzir o impacto sobre quem depende do combustível para trabalhar, produzir e consumir.

O ponto mais sensível é o diesel. Em um país cuja logística ainda é fortemente dependente do transporte rodoviário, qualquer alta mais intensa no diesel se espalha rapidamente por toda a cadeia de suprimentos. O efeito recai sobre frete, alimentos, insumos, mercadorias e, por consequência, sobre a inflação. É por isso que a discussão não interessa apenas ao setor energético: ela atinge o cotidiano da economia brasileira. A própria Petrobras mostra que o preço final ao consumidor é composto também por tributos, mistura obrigatória, distribuição e revenda, o que amplia a necessidade de ação coordenada para conter o impacto.

Na avaliação deste portal, Lula tem uma oportunidade rara de alinhar narrativa e prática. Se entende que o Brasil não deve ser mero refém do preço internacional em um momento de crise geopolítica, precisa agir com clareza para amortecer o choque, especialmente no diesel. Caso contrário, a promessa feita ao eleitor continuará existindo mais como memória de campanha do que como instrumento real de proteção econômica.

A guerra elevou os preços. O problema já chegou. Resta saber se o governo transformará a crise em oportunidade para cumprir o que prometeu — ou se permitirá que, mais uma vez, o consumidor brasileiro pague integralmente a conta externa.

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